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2019年9月4日，山鼎设计发布公告称，公司控股股东、实控人车璐、袁歆拟通过股权转让和放弃表决权等操作，将公司控制权转让给华图投资。本次控制权转让被市场普遍推测为华图教育借壳山鼎设计的第一步。而从华图教育与山鼎设计的体量对比和主营业务来看，此番资本运作必然会构成重组上市。那么，这将是继夭折的修正药业借壳吉药控股之后，又一例创业板借壳。

这些公司背后出现的多家注册地为海南的公司之间，相互之间又有千丝万缕的联系。错综复杂的股权关系网背后，或多或少可以看出，虽然李光荣通过特华投资仍持有华安财险20%的股权，明面上为第一大股东。但众多小股东、或者说他曾经联手入股华安财险的小股东，股权或早已易主。华安保险小股东的股权在2015年都闪现了海航系公司的身影。

据Simple Flying报道，近日，空客营销总监David Velupillai和首席执行官Tom Enders 在迪拜航展上谈到A380客机即将停产的问题，并透露：过去A380具有出色的表现，公司正在考虑基于A380设计制造一架新的公务机，以延长A380机型的使用寿命。

▲三叉戟隐藏式减阻杆内部结构▲三叉戟导弹试射，减阻杆伸出来不过减阻杆虽然看似不错，但由于并不是和弹头整流罩完全是一个完整的流线体，因此其减阻效果其实是非常有限的。我国在巨浪2上使用的是更加先进的双层整流罩设计，第一层水下整流罩是钝头的，当导弹出水，发动机点火，外层罩脱落，露出第二层尖椎型的空气整流罩，这种整体式减阻罩让巨浪2拥有了更大的射程，也避免了出水姿态的不稳定，有效的保证了发射成功率！

但是，我国运输业的行业现状，使得这一规定在实际操作中存在执行障碍。实践中，我国绝大多数的货运司机的运营车辆，都是挂靠在运输公司名下，由司机自行进行运营。一方面，司机的数量巨大、所属地区分散，而绝大部分地区的工商、税务机关要求进行现场实名认证以完成登记，这就造成了司机们很难作为小规模纳税人，前往特定主管部门，现场申请办理工商、税务的登记；另一方面，即使司机完成了工商、税务的登记，受限于现有的运输行业管理体制，也无法以自己的名义取得《中华人民共和国道路运输经营许可证》等证照。因而，大量个体司机实际上是无法享受到赋予小规模纳税人委托互联网物流平台企业代开发票的权利的，从而也很难真正地解决物流企业的办税痛点。

▲东风5B洲际弹道导弹那么为什么巨浪2采用的却是钝头呢，主要原因在于潜射导弹需要从水中发射，而水的密度是空气的800倍左右，尖头在水中飞行并不稳定（和子弹同理），所以在整流罩后部还必须接上一段宽大的截锥体，用于稳定导弹在水中的姿态，而这不仅增加了潜射导弹的长度，而且导致导弹从水中进入空气中后，由于阻力的急剧减少，容易发生导弹姿态紊乱，从而导致发射失败。全世界很多国家的早期潜射导弹大多数是采用尖头设计，例如我国的巨浪1、美国的北极星1、俄罗斯R-27等等，但是发射成功率其实并不高。